Mobilité quotidienne

Secteur en transition

Mobilité quotidienne

Suisse
24.1%
d'énergies renouvelables dans la consommation totale (2019)Office fédéral de la statistique
Monde
16.2%
des émissions de GES (2020) par le secteur des transportsClimate Watch
Suisse
31.6%
des emissions de GES (2020) par le secteur des transportsOffice Fédéral de l'Environnement

Le défi de la transition

La voiture représente dans les pays développés plus de 80% des distances parcourues (données PTEF), les transports en commun ne représentant qu'environ 10%.

L'origine des émissions

La société du "tout voiture" utilise majoritairement les combustibles fossiles et représente donc une part importante des émissions de CO2 (sans compter les émissions de l'industrie automobile - au niveau de la production).

Mobilité quotidienne : solutions pour la transition

Paradigme n°1

Regrouper les activités quotidiennes dans un rayon accessible

Habitat, zones d'achats et de services, lieux de travail, lieux de divertissements peuvent être regroupés pour faciliter et limiter la mobilité quotidienne à un périmètre restreint sur les surfaces déjà urbanisées.

Paradigme n°2

Renforcer la couverture et la qualité des transports en commun électrifiés

L'extension et la densification du maillage des transports en communs, alimentés par une énergie décarbonée, devra permettre d'abandonner l'actuelle "liberté" de la voiture au profit d'une mobilité locale simple et complète.

Paradigme n°3

Faciliter et sécuriser la pratique du vélo et de la marche en milieu urbain

Le développement de pistes cyclables sûres et étendues, tout comme de zones piétonnes, permettra de favoriser le réflexe de la mobilité pédestre ou cyclable.

Paradigme n°4

Faciliter l'interface entre voyage longue distance et mobilité du dernier kilomètre

Si l'usage de la voiture diminue, l'offre de mobilité doit permettre aux usagers de disposer de nombreux noeuds liant la mobilité longue distance (train par exemple), avec une mobilité immédiate sur les derniers kilomètres.

Paradigme n°5

Développer l'offre de vélos électriques en vente ou libre-accès

Nous n'avons pas tous les mollets pour accomplir chaque jours des centaines de mètres de dénivelé. L'offre de cycles électriques et leurs services associés doivent permettre une grande disponibilité et facilité d'utilisation.

Paradigme n°6

Faciliter l'accès aux micro-véhicules propres

L'offre à l'achat ou location/sharing de petits véhicules permettra d'offrir des moyens simples et adaptés à la mobilité courte distance.

Paradigme n°7

Encourager et faciliter le covoiturage

Que ce soit par un système réglementaire et fiscal ou par l'offre d'applications, services et plateformes pour faciliter la mise en relation de co-voitureurs, la voiture en solo ne fait pas sens dans un monde en recherche de sobriété énergétique.

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